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      • 整車產品
      • T 動力
      • 解決方案

      氫啟未來

      與傳統能源車及電動車相比,氫燃料電池汽車在排放物、續航里程、低溫環境及能源獲取等方面優勢明顯。
      • 續航提升

        氫燃料加注僅需10-15mins,續航里程400km以上,媲美燃油車,優于電動車。

      • 環保高效

        排放物僅為水,環境零污染;運行噪聲低,能量轉化率高,環保高效。

      • 重量輕巧

        無需龐大的電池組,氫燃料電池汽車只需一個或多個燃料瓶,輕巧便捷。

      • 技術全面

        低溫啟動,暢行無憂;擁有氫系統、電系統等多重安全保障。

      技術突破:燃料電池客車關鍵系統

      氫燃料電池客車安全技術

      七大獨有優勢
      • 產品品質
      • 多重安全
      • 性能卓越
      • 智能操控
      • 駕乘舒適
      • 綠色環保
      • 經濟優惠

      中車電動不斷提高產品性能,為乘客打造輕快舒適的出行環境,安全愉悅的旅途感受,讓乘客暢享綠色出行新模式的同時,體驗氫燃料電池客車高轉化率、長續航和零排放的優異性能,亦可靠品質收獲市場和用戶的認可。

      中車電動氫燃料電池客車具備多重安全技術,采用電安全技術、氫安全技術、氫電耦合安全系統以及符合國際要求的整車布置設計,全方位保證了氫燃料電池客車安全性。

      全新開發,的人機工程學中央操控臺,大幅度提高操縱性能,配置可視化CAN總線儀表,人性化按鍵,操縱至簡,氫氣加注時間只需10-15mins,滿載續航里程可達400km以上。

      采用獨有的云智通智能車載管理系統,以智能環保產品、智能運營管理和智能人性服務,打造“人-車-路”的一體化管理平臺,方便車隊管理和調度;整車安裝遠程監控系統,實時監控動力電池系統電壓溫度及異常數據、整車的遠行軌跡數據。驅動系統的數據等,為車輛的安全行駛保駕護航。

      車身采用全承載結構,國際一流高檔底盤;整車選用定制化環保內飾材料,車內空氣清新;座椅符合人體工程學原理,駕乘舒適;冷暖一體空調,溫度任由掌握;車輛運行平穩,無振動,無噪音,靜享舒適出行。

      可以將外部供應的氫,和氧中的化學能通過電化學反應直接轉化為電能,能量轉化率高達53%~55%,是普通內燃機熱效率的3倍;且產物僅為電、熱和水,零排放,無污染。

      氫燃料電池客車可享受購置及運營方面的補貼優惠,在全生命周期內成本可節省30%以上。隨著氫燃料電池車輛的批量生產,車輛的購置成本及整車運營成本都會大幅度下降,成本優勢會更明顯。

      產品品質

      中車電動不斷提高產品性能,為乘客打造輕快舒適的出行環境,安全愉悅的旅途感受,讓乘客暢享綠色出行新模式的同時,體驗氫燃料電池客車高轉化率、長續航和零排放的優異性能,亦可靠品質收獲市場和用戶的認可。

      多重安全

      中車電動氫燃料電池客車具備多重安全技術,采用電安全技術、氫安全技術、氫電耦合安全系統以及符合國際要求的整車布置設計,全方位保證了氫燃料電池客車安全性。

      性能卓越

      全新開發,的人機工程學中央操控臺,大幅度提高操縱性能,配置可視化CAN總線儀表,人性化按鍵,操縱至簡,氫氣加注時間只需10-15mins,滿載續航里程可達400km以上。

      智能操控

      采用獨有的云智通智能車載管理系統,以智能環保產品、智能運營管理和智能人性服務,打造“人-車-路”的一體化管理平臺,方便車隊管理和調度;整車安裝遠程監控系統,實時監控動力電池系統電壓溫度及異常數據、整車的遠行軌跡數據。驅動系統的數據等,為車輛的安全行駛保駕護航。

      駕乘舒適

      車身采用全承載結構,國際一流高檔底盤;整車選用定制化環保內飾材料,車內空氣清新;座椅符合人體工程學原理,駕乘舒適;冷暖一體空調,溫度任由掌握;車輛運行平穩,無振動,無噪音,靜享舒適出行。

      綠色環保

      可以將外部供應的氫,和氧中的化學能通過電化學反應直接轉化為電能,能量轉化率高達53%~55%,是普通內燃機熱效率的3倍;且產物僅為電、熱和水,零排放,無污染。

      經濟優惠

      氫燃料電池客車可享受購置及運營方面的補貼優惠,在全生命周期內成本可節省30%以上。隨著氫燃料電池車輛的批量生產,車輛的購置成本及整車運營成本都會大幅度下降,成本優勢會更明顯。

      燃料電池系統

      燃料電池系統即通常意義上的燃料電池發動機,集成電堆、氫氧供應系統、水熱管理系統、電能交換系統和控制系統等。電堆是整個發動機的可信組成,基本結構包括電極、電解質隔膜與集電器(又稱雙極板)。

      工作時:氫氣和氧氣分別通過調壓閥、加濕器后進入電堆,電化學反應產生直流電,之后再經專用DC/DC穩壓、變換后供給車輛。然后,反應產生的水通過空氣排放到空氣中,未反應的氫氣經過循環裝置,重新進入電堆使用,在開放空間也可以直接排放到空氣中。

      目前中車電動氫燃料電池客車應用第三代燃料電池發動機,采用高度集成模塊化設計,體積縮小20%,得益于燃料電池發動機的不斷升級換代,中車電動氫燃料電池客車成功實現了-30℃低溫啟動、-40℃低溫存放和停機自動保護,10-15mins加氫,400km以上續航里程,15000h電堆壽命等技術突破,極大地提高了整車性能。

      動力電池系統

      動力電池作為燃料電池客車的輔助動力源,主要在客車起動、加速、爬坡等工況下發揮作用。當需要額驅動功率大于燃料電池可以提供的功率時,動力電池釋放存儲的電能,從而降低燃料電池的峰值功率需求,使燃料電池處于穩定工作狀態;當在客車怠速、低速或減速等工況下,存儲動力系統富余的能量,亦或在回饋制動時,吸收存儲制動能量,從而提高整個動力系統的能量效率。中車電動氫燃料電池客車采用錳酸鋰動力電池,重量輕、壽命長、低溫性能耗、安全性高。

      其它系統

      氫燃料電池客車關鍵系統還包含一系列電氣系統、控制系統等,涵蓋車輛制動、轉向、空調、整車控制器、GPS等。

      氫安全技術

      中車電動氫燃料電池客車對車頂氫瓶倉、車廂、加注倉燃料電池倉進行合理布置,儲氫瓶采取開放式設計,無法形成密閉空間,有效避開氫氣混燃爆炸比例,便于氣體及時疏散;氫系統中裝配3-5只安全報警器,一旦泄露將報警,研發車載高壓(35MPa)氫系統設計規范,防過壓、防過溫、防過流、防積聚;研發槍擊/火燒等極端工況測試技術,應對極端情況;實施整車多點濃度實時監測,實現對整車氫系統的安全預警與分級控制。

      電安全技術

      中車電動氫燃料電池客車通過對電壓、電流、溫度以及絕緣電阻等參數的精準監控和在線分析,實現對整車電氣網路的安全預警與實時控制。包含整車電安全多重預警保護系統、車輛電氣碰撞監控系統、蓄電池及電動機溫度分布的熱成像測試、車載在線絕緣監測系統和車輛電氣火災監控系統。

      碰撞安全技術

      中車電動研發了整車氫-電-碰撞多重耦合安全性綜合管理和互鎖控制技術,成功實施國際首例客車氫-電系統帶壓碰撞試驗,有效避免因碰撞造成安裝機構失效,保障整車安全。